Проект започатковано 7 січня 2007
Гуртом нас: 137144
Ваш логін   Пароль
Забули пароль?




Все з культури → Кліпи → Музика → Фільми українською → Мультфільми українською → Серіали та мультсеріали українською → ТБ: Шоу, спорт та документальні → Книги та інше
Все з комп'ютерів → Ігри → Програми → Українізації → Мобільний → Оформлення → Шпалери
Всі новини → Події та спорт → Політика → Наука та технології
кві 11

«Антонов» готує сюрприз для Airbus

 (голосів: 12)

«Антонов» готує сюрприз для Airbus

Авіаційний науково-технічний комплекс ім. О.К. Антонова (Київ) розробляє пасажирську версію літака Ан-225 «Мрія», яка отримає назву Ан-248. Новий український авіалайнер складе конкуренцію найбільшому на сьогоднішній день пасажирському літаку Airbus-380, який може перевозити за один рейс до 525 пасажирів.

За словами генерального конструктора АНТК ім. Антонова Дмитра Ківи, зараз в А-380 практично немає конкурентів, повідомляє ІА «НАШ ПРОДУКТ».

«Це незайнята ніша. Ми уважно стежили за створенням і першими результатами експлуатації А-380 і вирішили, що у нашого Ан-248 - не менший потенціал. Всі напрацювання практично готові. Літак літає. Щоб переукомплектовать вантажне судно в пасажирське, потрібно від 3 до 4 місяців. Нова модель буде називатися Ан-248 за аналогією з Ан-148. Ми вважаємо, що у неї є велике майбутнє », - підкреслив Ківа

За результатами попередніх переговорів, керівництво АНТК прийшло до висновку, що в Ан-248 зацікавлені в першу чергу компанії з Саудівської Аравії, Кувейту і ОАЕ. Певну зацікавленість також висловили і деякі великі російські компанії.

Згідно з проектними даними, Ан-248 зможе перевозити до 715 пасажирів в однокласній компонуванні і до 605 в комплектації з окремими персональними люкс-кабінками для особливо важливих персон. Вартість одного такого лайнера не перевищить $ 280 мільйонів.

Відгуків 29  Переглядів: 2546
 
Ви знаходитеся на нашому сайті, як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам пройти короткий процес реєстрації, адже лише так Ви отримаєте усі можливості та доступ до всіх новин та інформації в них. Реєстрація забере не більше хвилини.

Подібні новини:


#1 Відповів Користувач Hopekeeper, 11 Квітень 2010 21:50

Клас! Супер новина! Так тримати. В Україні не помре авіація, навпаки - ми покажемо всім, як з найкращих літаків робити ще більш досконалі)


#2 Відповів Користувач Lorexin, 11 Квітень 2010 21:51

ну нарешті наші авіабудівники взялися за голову !


#3 Відповів Користувач Arsenfpu, 11 Квітень 2010 21:57

Думаю, що люди трохи з жартами запізнились - сьогодні вже 11 квітня...


#4 Відповів Користувач DJ-PJ, 11 Квітень 2010 22:04

В України майбутнє вірю,
Бо маю велику мрію!


#5 Відповів Користувач НазарБочкур, 11 Квітень 2010 22:34

Якщо зроблять то політати на ньому (як пасажир) буде моєю мрією.


#6 Відповів Користувач Onagr, 11 Квітень 2010 22:58

Як не жаль, але це всього лише першоквітневий жарт :(


#7 Відповів Користувач Swirl, 11 Квітень 2010 23:10

Сумно, не матимемо більше найбільшого транспортного літака в світі. Але розумію їхній вчинок. Світова потреба перевезення вантажів з габаритами й вагою підвладній лише "Мрії" не така вже й велика. Прибуток від пасажирських перевезень буде більшим. Виживають як можуть...
Вартість одного такого лайнера не перевищить $ 280 мільйонів.

Воно то може й так, тільки хто ж їх збиратиме. На Антонова зараз "Руслана" зібрати не можна, що вже говорити про "Мрію". sad


#8 Відповів Користувач lion71, 11 Квітень 2010 23:13

не думаю. Ан-225 таки найбільший вантажний літак в світі. Конкурентів йому нема. а з вантажного в пасажирський, зробим.
От тільки питання, чому досі не зробили?!
Треба було й американців обігнати. Наша Мрія вже давно літає, а їхній А-380 новенький...
Гарна новина :)


#9 Відповів Користувач Swirl, 11 Квітень 2010 23:22

Ан-225 таки найбільший вантажний літак в світі

Це зараз. А як перероблять, то перестане бути найбільшим транспортним, бо вже буде пасажирський. Це ж не нову модель випускають, а стару перероблюють.


#10 Відповів Користувач Fedik, 11 Квітень 2010 23:39

нічого грандіозно, роблять з вантажного пасажирський... ха, ха...
як би ж зробили новий, тоді да, можна було б вітати


#11 Відповів Користувач ZiC, 11 Квітень 2010 23:53

Літаків типу Мрія всього два, один на ходу, а інший законсервований в ангарі антонова зберігається. Отже, гадаю що саме із нього хочуть зробити пасажирський.


#12 Відповів Користувач pan_oleg, 12 Квітень 2010 00:07

" Світова потреба перевезення вантажів з габаритами й вагою підвладній лише "Мрії" не така вже й велика."
Тут ви дуже помиляєтесь.
Розклад використання Мрії, тієї однієї, що літає, заброньовано на кілька місяців на перед. Лише Мрія може, наприклад, за один політ перевезти цілу заводську лінію виробництва.
Трішки інформації є тут:
http://www.antonov.com/products/aircompany/index.xml


#13 Відповів Користувач noob15, 12 Квітень 2010 01:43

просто, аби наша держава сприяла літакобудуванню, а не навпаки, то будівництво літаків не така і проблема, якщо врахувати що Україна входить у 12 країн, що можуть будувати літаки.


#14 Відповів Користувач migelius, 12 Квітень 2010 02:05

нагадує ситуацію з маршрутками мерседесами грузовими. вікна вирізали, сидіння прикрутили і маєш пасажирський :-)


#15 Відповів Користувач Swirl, 12 Квітень 2010 08:43

Цитата: Zic
Отже, гадаю що саме із нього хочуть зробити пасажирський.

Я спочатку також так подумав, але він готовий на 70%. За 3-4 місяці вони його не закінчать, та і обладнання нема.
Всі напрацювання практично готові. Літак літає.

Це точно не про нього. wink Там тільки фюзеляж, окремо крила й "морда" лежить. До "літати" йому ще далеко.))
Цитата: pan_oleg
Лише Мрія може, наприклад, за один політ перевезти цілу заводську лінію виробництва.

Я працював на Антонова. Дещо знаю про Мрію, Руслани. Модифікований Руслан може за один раз перевозити до 150 т вантажу. В тому посиланні що ви мені подали, наприклад 102-тонний локомотив доставлений з Канади у Ірландію перевозивсь саме Русланом. Також електрогенератор фірми Siemens з м. Дюсельдорфа (Німеччина) в м. Делі (Індія) масою 135,2 т. та ін.
Розклад використання Мрії, тієї однієї, що літає, заброньовано на кілька місяців на перед.

Розкладу не бачив. Якщо там працюєте і знаєте, тоді повірю на слово.


#16 Відповів Користувач Максим патріот, 12 Квітень 2010 09:12

Насправді пан ZiC, правий, друга Мрія була готова на 80% і випуск був назначений на 2010 і я чекав появи ще одного транспортника, але антоновці поступили мудріше і прийняли рішення про створення пасажирського судна !!! Пан Fedik, насправді це великий шмат роботи ви тільки уявіть потрібно облаштувати 715 пасажирських місць, багаржний відділ, спеціальні приміщення і напихати все це електронікою, а в плані грандіозності почитайте ось це: http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%

D0%BE%D0%B2_%D0%90%D0%BD-225 !!!
Пан Swirl, повірте якби не мали де робити то навіть не заікались про найбільший пасажирський літак !!!
Пан lion71, не робили раніше бо не було потреби, тепер у компанії з'явились нові зв'язки та потенційні клієнти ось і маємо Ан-248 !!!


#17 Відповів Користувач Swirl, 12 Квітень 2010 09:41

Цитата: Максим патріот
друга Мрія була готова на 80% і випуск був назначений на 2010

Звідки така інформація?


#18 Відповів Користувач TopRunner, 12 Квітень 2010 11:37

А скільки вона пального використає на одного пасажира, в порівннянні з аеробусом?


#19 Відповів Користувач ZiC, 12 Квітень 2010 13:18

Swirl
Звідки така інформація?

Та яка різниця? Навіть якщо було 90% готовності, в будь-якому випадку то буде дуже складно завершити без стороннього фінансування. Я якось бачив як це роблять в тому ж Боінгу та Аерорбусі (Діскавері), авжеж, у нас мабуть трохи простіше це роблять, але і в меншому виконанні потрібні великі кошти, час та спеціалісти(останні гадаю у нас ще є)


#20 Відповів Користувач Ivasuk1988, 12 Квітень 2010 15:25

Хороша новина! Так тримати!


#21 Відповів Користувач lion71, 12 Квітень 2010 15:39

Я думав що будуть доробляти старий Ан-225. А нашу діючу вантажну Мрію залишать...

та й термін 3-4 місяці я чомусь сприйняв не як перебудову старого в новий, а час на розробку документації...
а далі вже дороблять недобудований Ан-225 на Ан-248.


#22 Відповів Користувач Swirl, 12 Квітень 2010 15:59

ZiC
Та яка різниця?

Мені просто цікаво, бо на власні очі бачив другу Мрію в кінці 2009 року (глянь пп). Погодься що там точно не 90% готовності. Над нею давно не працювали. Тому й хочу знати звідки взялась інформація про завершення в 2010.


#23 Відповів Користувач luchkiv, 12 Квітень 2010 16:08

мене єдине цікавить нашо нам такий великий пасажирмький літак
і кі він рейси виконувати буде????


#24 Відповів Користувач Максим патріот, 12 Квітень 2010 16:41

Swirl, Я читав в якомусь інтерв'ю про "АВІАЛІНІЇ АНТОНОВА", чи про Ан-148 де згадали 225, я спробую пошукати !!!
luchkiv, Хто сказав, що нам ?


#25 Відповів Користувач korok12, 13 Квітень 2010 03:17

ніяк не можу зрозуміти відки беруться такі новини.... ніде в інеті про таке навіть не згадується...........


#26 Відповів Користувач HELLOHAOS, 13 Квітень 2010 08:37

Тому що це - першоквітневий жарт з російської сторони.

Дуже жаль що автори і модератори не перевіряють достовірність новин.


#27 Відповів Користувач Максим патріот, 13 Квітень 2010 23:00

HELLOHAOS, Не шукайте на офіційному сайті, там навіть про 158 нічого не має, а він готовий до польотів і вже є замовники !!! І надай будь-ласка докази що це жарт !!!


#28 Відповів Користувач assman, 25 Квітень 2010 19:50

В нас багато високотехнологічних проектів, але вони не реалізовуються, бо на це не виділяються гроші. При правильній організаціїї ми могли б відкрити для людства багато нового.


#29 Відповів Користувач ZASE, 1 тра 2010 23:07

Насправді, це не жарт. Розробка пасажирського варіанту існує вже приблизно 20 років.

Ось навіть зображення пасажирської версії, яке було опубліковано в одному радянському авіа журналі:
http://clip2net.com/page/m40045/5577195

Наскільки я розумію АН-248 звичайно не буде повною копією АН-225: будуть поставлені вінглети і т.д[це всього на всього мої здогадки]

Для прикладу, Emirates замовило 58 A380. За два А380 можна придбати три Ан-248 - очевидна економія.

Щодо фінансування, то якщо арабів цікавлять певні проекти, грошовий аспект не є питанням і вони надають перевагу купити літак, а не брати в лізинг.



додати Написати відгук:


Додати коментар як «Гість» (реєстрація)


Форматування тексту            Смайлики
    
wink  winked  smile  am  belay  feel  fellow  laughing  lol  love  no  recourse  request  sad  tongue  wassat  crying  what  bully  angry  

 



Сума
Валюта

Інші способи


 

Календар

«    тра 2012    »
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

 

Форум

Потрібні модератори для ...
Мої ігри. Допоможіть зр ...
Проект: Інтернет радіо
Просто спілкуємось
Mandriva Vs Fedora Vs S ...
Допоможіть!=) Дрібн ...
Львівське представництв ...
Ram пам'ять, яка в ...
поділіться досвідом пер ...
Пишіть сюди хто з якого ...

 

Популярне на сайті


 

Чат



 
© 2007-2011 Hurtom.com «Українське гніздечко»
Сайт підтримки всього українського - українське кіно, музика, програми та каталог українських сайтів.

Копія розміщеної інформації можлива тільки з гіперпосиланням на http://www.hurtom.com.
На Hurtom.com не розміщено жодного файлу, інформація призначена виключно для ознайомлення. Сайт та його адміністрація не несуть відповідальність за повідомлення та дії користувачів.


Сайт працює на базі Fedora Linux.
Оформлення: Fasthemes
Пристосування та код: Konfucius

Особлива подяка:
localize.org.ua та zymnavoda.com.

Ви знаходитеся на старій версії порталу, яка більше не оновлюється. Перейти на новий портал